美股尾盘冲高标普再创历史，英伟达盘后跳水3%

美股不过一体化布局之路并非一帆风顺。

中国城市经济学会副会长、尾盘伟达长江经济带智库联盟秘书长、尾盘伟达湖北省社科院研究员秦尊文认为，按规划，未来郑州南站将承接目前郑州站的大部分普速列车，兼开特定方向的城际。实际上，冲高洛阳与开封并不是方向选择的区别，郑州完全可以实现与开封的同城化，像广佛、深莞那样，这种同城化不是摊大饼。

按照官方说法，标普中牟新区的定位正是郑开同城化发展先行区。相对于开封，再创洛阳基础和实力更强，但距离稍微远一点，可以通过分工协作，与郑州形成更大的合力。为加快推进中牟新区建设，历史今年5月，历史《郑州市支持河南中牟新区加快发展若干先行政策措施》正式出台，重点将中牟新区建设纳入全市轨道交通、枢纽体系，以及城市基础设施更新改造等专项规划，支持中牟新区内更多地铁线路、站点纳入郑州地铁四期规划。

盘后而郑州南站正好填补了这一空白。开封无论是从历史渊源、跳水空间距离还是功能互补性来看，都是最合适的。

此前，美股河南省政府明确将郑州南站列为2025年重点建设项目，配套工程纳入年度计划。

同年11月，尾盘伟达中牟新区正式挂牌成立，尾盘伟达被视为推动郑开同城化提速提质、更好支持郑州发挥都市圈核心作用、引领带动中原城市群实现高质量发展的重要举措。相对于开封，冲高洛阳基础和实力更强，但距离稍微远一点，可以通过分工协作，与郑州形成更大的合力。

为加快推进中牟新区建设，标普今年5月，标普《郑州市支持河南中牟新区加快发展若干先行政策措施》正式出台，重点将中牟新区建设纳入全市轨道交通、枢纽体系，以及城市基础设施更新改造等专项规划，支持中牟新区内更多地铁线路、站点纳入郑州地铁四期规划。再创而郑州南站正好填补了这一空白。

开封无论是从历史渊源、历史空间距离还是功能互补性来看，都是最合适的。此前，盘后河南省政府明确将郑州南站列为2025年重点建设项目，配套工程纳入年度计划。