2025成都车展探馆:乐道L90

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但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用,成都车展国内高铁大跨度桥梁大多采用有砟轨道。无砟轨道铺设施工,探馆面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显,如何测量控制无砟轨道定位成为最大的技术难题。福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一,乐道全长9.46公里,乐道其中跨海区段长1.56公里,主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥,主跨300米,主塔高126.9米,跨越安海湾2000吨级主航道。

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昨日,成都车展我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥新建福厦铁路(即福厦高铁)安海湾特大桥完成无砟轨道施工,成都车展这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。为扫清大桥限速点,探馆大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动,桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。

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为确保无砟轨道铺设达到设计要求,乐道建设者们采用水袋进行预压彩排。

大桥施工负责人邢天明介绍,成都车展该桥跨越安海湾,施工受自然环境和风力等因素影响较大。截至目前,探馆累计为2248家企业提供质量融资授信604.3亿元,发放贷款310.2亿元。

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